Ce kit moteur pour vélo comprend tous les éléments nécessaires pour transformer votre vélo à pédales en bolide motorisé, avec des instructions faciles à suivre et une assistance téléphonique si nécessaire. Cylindre/culasse monobloc à alésage de 50 mm (capacité de charge accrue, températures de fonctionnement plus basses, démarrage plus facile et puissance soutenue sur une large plage de régimes).

AMÉLIORATIONS INCLUSES

Pignon de 36 dents, carburateur rouge haute vitesse et CDI amélioré.

4 boulons fixent le moteur au cadre de votre vélo. Ceux de ce kit mesurent 8 mm, contre 6 mm pour les modèles standard. Les fixations sont donc deux fois plus solides et deux fois plus sûres.

CARACTÉRISTIQUES

• Alésage et course : 50mmx40mm
• Mode d’allumage : allumage CDI
• Puissance maximale : 3.2kw/5500r/min
• Taux de compression : 6: 1
• Rapport de transmission : 18: 1
• Refroidissement : par air
• Démarrage : démarrage par coup de kick
• Mode de changement de vitesse : pignon
• Huile lubrifiante : huile moteur deux temps
• Vitesse maximale : 48 km/h
• Bougie d’allumage : Z4C 16MMM
• Capacité de charge maximale : 180 kg
• Capacité du réservoir : 2 L
• Type de carburant : 90#
• Consommation de carburant : 5 L/100 km
• Type de moteur : moteur à essence
• N.W : 11 kg/24,25 lbs
• G.W : 12 kg/26,5 lbs
• Dimensions du carton : 47x43x17CM/18.5x 16.9x 6.7
• Pendant la période de rodage, le moteur nécessite 8 oz d’huile deux temps par gallon d’essence.

Remarque :

Un moteur à essence deux temps est un peu plus bruyant et nécessite également un peu d’huile épaisse entre les engrenages. Veuillez en tenir compte avant l’achat.

CONTENU DE L’EMBALLAGE

• 1 x moteur
• 1 x ensemble CDI
• 1 x réservoir de carburant (avec robinet)
• 1 x ensemble carburateur
• 1 x silencieux d’échappement
• 1 x levier d’embrayage
• 1 x poignée gauche
• 1 x poignée d’accélérateur tournante avec coupe-circuit
• 1 x câble d’embrayage
• 1 x câble d’accélérateur
• 1 x chaîne
• 1 x pignon
• 1 x galet tendeur de chaîne
• 1 x protège-chaîne
• 1 x jeu d’autres accessoires de montage

• 150 miles par gallon, très économe en énergie et économique. Pendant la période de rodage, le moteur nécessite 8 oz d’huile deux temps par gallon d’essence.
• Il s’agit d’un kit complet de moteur de vélo monocylindre à essence de 100 cm³, à deux temps et refroidi par air. Il comprend toutes les pièces et tous les accessoires nécessaires pour convertir un vélo ordinaire en vélo électrique. Ce kit moteur vous permet de transformer votre vélo selon vos envies.
• Levier de starter au guidon, gicleur principal (peut être remplacé par un gicleur d’un autre calibre), gicleur de ralenti, pointeau d’arrivée d’essence en cuivre, vis de réglage du régime de ralenti, vis de réglage de l’air au ralenti. Le starter enrichit le mélange en carburant au lieu de réduire l’arrivée d’air. Idéal pour les démarrages par temps froid.
• Le kit moteur à essence convient à la plupart des vélos ordinaires de 26 et 28 pouces dotés d’un grand cadre en losange. Il est idéal pour convertir un vélo ordinaire en vélo électrique et profiter d’une conduite plus rapide.
• Cylindre/culasse monobloc à alésage de 50 mm (capacité de charge accrue, températures de fonctionnement plus basses, démarrage plus facile et puissance soutenue sur une large plage de régimes). 4 boulons fixent le moteur au cadre de votre vélo. Ceux de ce kit mesurent 8 mm, contre 6 mm pour les modèles standard. Les fixations sont donc deux fois plus solides et deux fois plus sûres.